Volkswagen LT 46 2.5 R4 TDI 75kW

Müüa või vahetada C-kategooria puksiirauta. Toodud Saksamaalt 28.10.2005a. Sõitnud põhiliselt Eesti-Soome vahet maantee kilomeetreid. LT puksiir kohta pigem vähe sõitnud ~310 000km.

Kandevõime 2090kg (valisin C-kat puksiiri kuna B-kategooria omaga oli vähese kandevõime tõttu pidevalt probleeme, sest kaal läks enamiku tänapäevaseid autosid vedades lõhki ja tänaseks trahvid karmid - korduvalt vahelejäämise eest võimalik saada mitutuhat eurot trahvi ning ka juhilubadest üldse ilma jääda), odavam oli teha C-kat juhiload (600.- eur).

Kõiksugu masinaid on veetud ja võib öelda, et väga jõuline puksiir. Taga pole õhkpatju ning isegi raskemaid autosid vedades pole tunda andnud, et neid vaja läheks - palju annavad juurde ka kindlasti tagumised topeltrattad. Samuti päris madalad autod sõidavad ilma probleemideta peale. Sprinteril olid õhkpadjad ja nendega pidi pidevalt "mängima" et normaalselt sõita saaks.

Olnud kasutusel n-ö. hobipuksiirina enda masinate veoks, talviti pole vajadust kasutada olnud. Ka hetkel seisab ja ootab kevadet. Rendiks pole kunagi pakkunud ning välja pole ka kellegile laenanud, sest renditud asju teame me kõik kuidas "hoitakse". Mina hoidnud nagu hobimasinat ikka hoitakse - õli olen vahetanud iga aasta (kuna läbisõitu ei kogune ka suvel palju, siis õlivahetused tehtud ~5000km tagant, kuid kuna see on sellel masinal väga soodne, siis ei ole näinud mõtet õlivahetuse pealt kokkuhoida - kvaliteetne õli/filter ning vahetus kusagil ~75.- eur).

Minu käes olnud 3a ja valisin selle tänaseks vanakooli tehnikaga puksiiri peale uuema 2010a Mercedes-Benz Sprinteri puksiiri müüki, mille hädad ei lasknud masinat praktiliselt kasutada/rohkem oli remondis kui kasutuses (pidevad probleemid pihustite, käiguhoovastiku, mootori tahmafiltri/egr jms. ning lisaks elektrilised probleemid). LT on ennast väga hästi näidanud ja midagi peale lihtsamate kuluosade vahetuse pole vaja läinud, tõeliselt hea masin on olnud. Sõidab kusjuures isegi kuidagi "kergemini" kui uuem Sprinteri puksiir, käigud käivad mõnusalt sisse, mootor töötab väga hästi jne.

Olen lasknud vahetada kogu pidurringi (uued kettad/klotsid, kogu uus käsipiduri süsteem, pidurivedelik ~1000km tagasi 2025a), lasin lisada originaal püsikiirusehoidja (2024a), värsked rehvid (lamell), uus starter (2026a), uued eelsüüteküünlad (2026a), uus roolilatt (2024a) ning sellega koos kõik jubinad esisillas mis väsimust näidanud + sillastend, roostevabad ilukilbid, kõik õlid ka sillas ning käigukastis. Hammasrihmakomplekt vahetatud ~275 000km pealt. Veebruar 2026 vahetatud veel mitmeid osasid esisillas, nüüd ring praktiliselt peale tehtud.

Peal vilkur, lisa töötuled, võimas vints (liigutatav vasakule/paremale), pealesõiduteed mugavalt siinidel ja puksiirplaadi alusest välja tõmmatavad, puksiirplaadil mootoratta kinnitamiseks süvis, puksiirplaat ja pealesõiduteed alumiiniumist, ees lisa kaugtuli.

Sees juhil vedruiste/amort (ainult c-kat LT46 mudelitel oli see varustuses).

Volkswagen LT liigitub sinna n-ö. pommikindla eluaegse tehnika valdkonda, kui vähegi hooldada.

Omanikuvahetus tavapärane 55.- eur.